คุณสมบัติของผ...
หมายเลขรุ่น: XUT545
แบรนด์: เซียงหยู่ เปาหยวน
สถานะ: ใหม่
อุตสาหกรรมที่เกี่ยวข้อง: โรงแรม, ร้านอาหาร, ร้านอาหารและเครื่องดื่ม, ใช้ในบ้าน, ร้านเสื้อผ้า, ร้านค้าวัสดุก่อสร้าง, ร้านอาหาร, ขายปลีก, บริษัท โฆษณา, อื่น ๆ, โรงพิมพ์, ร้านซ่อมเครื่องจักร, งานก่อสร้าง, โรงงานผลิต, โรงงานอาหารและเครื่องดื่ม, พลังงานและการขุด, ฟาร์ม
บริการที่ไม่อยู่ภายใต้การรับประกัน: การสนับสนุนทางออนไลน์
การตรวจสอบโรงงานวิดีโอ: ให้
รายงานการทดสอบทางกล: ให้
สถานที่กำเนิด: ประเทศจีน
ระบบบริการ: การสนับสนุนทางออนไลน์, การสนับสนุนทางเทคนิควิดีโอ
ความสามารถในก...
การเดินทาง: Ocean,Land,Air,Express
สมุฏฐาน: จีน
ท่าเรือ: ShangHai,QingDao,LianYunGang
ชนิดการชำระเงิน: L/C,D/P,D/A
Incoterm: FOB,CFR,EXW
บรรจุภัณฑ์ และ...
โครงหน้า XUT545: "กระดูกสันหลังที่แข็งแกร่ง" สำหรับการขนส่งแร่ใต้ดิน จัดการปัญหาการเลี้ยวที่ยากลำบากและการสั่นของภาระหนักโดยเฉพาะ
ภาพรวมผลิตภัณฑ์
เมื่อขนส่งแร่ใต้ดิน ทุกคนต้องเผชิญกับปัญหายุ่งยากเหล่านี้: อุโมงค์แคบทำให้เลี้ยวยาก โครงด้านหน้าไม่สามารถทนต่อน้ำหนักมาก และมีแนวโน้มที่จะเสียรูป; สภาพแวดล้อมใต้ดินชื้นและมีก๊าซที่มีฤทธิ์กัดกร่อน และเกิดสนิมอย่างรุนแรงภายในระยะเวลาอันสั้น การบำรุงรักษายิ่งลำบากมากขึ้น เนื่องจากอินเทอร์เฟซของชิ้นส่วนไม่เป็นสากล และใช้เวลานานในการรื้อ ทำให้เกิดความล่าช้าและเพิ่มต้นทุน
xiangyu baoyuan ของเราได้ระบุปัญหาเหล่านี้และพัฒนาส่วนประกอบเฟรมหน้า XUT545 เป็นพิเศษ พวกเขาสร้างชุดที่สมบูรณ์ด้วยชิ้นส่วนรถขุด อุปกรณ์เสริมทาวเวอร์เครน ชิ้นส่วนยานพาหนะงานทางอากาศ และชิ้นส่วนรถตักดินใต้ดิน ซึ่งตรงตามข้อกำหนดส่วนประกอบทางวิศวกรรม เฟรมรุ่นนี้คือ XUT545 โดยมีขนาดที่แม่นยำ 576521631908 มม. ทำจากแผ่นเหล็ก Q460C และ Q355B รวมกัน อย่าประมาทการออกแบบนี้ ให้การเลี้ยวที่ยืดหยุ่นกว่ามาก ไม่สั่นไหวภายใต้ภาระหนัก และสะดวกต่อการใช้งานเมื่อเวลาผ่านไป ในเหมือง ซึ่งอุปกรณ์ต้องไม่ทำงานผิดปกติเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่สูงขึ้น โครงด้านหน้าที่แข็งแรงถือเป็นสิ่งจำเป็นอย่างยิ่ง
พารามิเตอร์ทางเทคนิค
พูดตามตรง กรอบหน้านี้ไม่ใช่แค่บล็อกเหล็กเชื่อมธรรมดาๆ เท่านั้น มันคือ "กระดูกสันหลัง" ของ XUT545 รองรับส่วนประกอบหลัก เช่น เครื่องยนต์และระบบส่งกำลัง และห้องโดยสารของคนขับก็ติดตั้งอยู่ด้วย แม้แต่วงจรไฮดรอลิกและไฟฟ้าสำหรับการบังคับเลี้ยวและการยกกล่องสินค้าก็ยังต้องอาศัยวงจรนี้ในการกำหนดโครงร่าง การขนส่งแร่ใต้ดินเกี่ยวข้องกับการนำทางในอุโมงค์แคบ ๆ หรือการปีนทางลาดชัน ปล่องที่มีขนาด 4.5 ตารางเมตรขึ้นไปเป็นตำแหน่งทั่วไป ในการขนแร่หนัก 22 ตันขึ้นไปทางลาด 14 องศา โครงด้านหน้าที่แข็งแรงถือเป็นสิ่งสำคัญอย่างยิ่ง ขนาด 5765*2163*1908 มม. ได้รับการคำนวณซ้ำๆ เนื่องจากต้องผ่านอุโมงค์ได้พอดี ไม่แคบเกินไปในการรับน้ำหนัก และมีความสูงที่ถูกต้องเพื่อให้พอดีกับห้องคนขับและเครื่องยนต์ การออกแบบบานพับมีความชาญฉลาดเป็นพิเศษ กรอบหน้าและกรอบหลังเชื่อมต่อกันด้วยหมุดแนวตั้ง 2 อันที่ด้านบนและด้านล่าง ทำให้สามารถหมุนได้ 42 องศา ด้วยการเคลื่อนไหวเพียงครั้งเดียว รัศมีวงเลี้ยวต่ำสุดของยานพาหนะจะลดลงเหลือ 3980 มม. ในเหมืองทองที่มีอุโมงค์แคบ ไม่จำเป็นต้องหมุนซ้ำๆ และปริมาณการขนส่งสินแร่รายวันสามารถเพิ่มได้ 15% การเลือกใช้วัสดุก็พิถีพิถันเช่นกัน แผ่นเหล็ก Q460C ใช้ในพื้นที่ที่มีความเค้นสูงเพื่อให้แน่ใจว่ามีความต้านทานแรงดึงมากกว่า 800MPa และแผ่นเหล็ก Q355B ใช้ในพื้นที่ที่มีความเค้นต่ำ ทำให้มีความทนทานแต่คุ้มค่า น้ำหนักเบากว่าเฟรมแบบเดิมถึง 10% และทำงานได้อย่างประหยัดเชื้อเพลิงมากขึ้น
| Product Model |
size |
Material |
| XUT545 |
5765*2163*1908mm |
Q460C Q355B |
สภาพแวดล้อมใต้ดินนั้นรุนแรง ชื้น และมีซัลไฟด์อยู่ ทำให้โครงรถเกิดสนิมได้ง่าย พื้นผิวของเฟรมนี้จะถูกพ่นทรายเพื่อกำจัดสนิมก่อน จากนั้นจึงเคลือบด้วยสีรองพื้นอีพ็อกซี่ที่อุดมด้วยสังกะสี และสุดท้ายจะทาสีด้วยสีทับหน้าโพลียูรีเทน การป้องกันสามชั้นทำให้มั่นใจได้ถึงระดับความต้านทานการกัดกร่อนได้สูงถึงมาตรฐานสากล C5-M โดยไม่มีปัญหาในการใช้งานนาน 8 ปี ระยะเวลาการดำเนินงานสามารถเข้าถึง 15,000 ชั่วโมง ซึ่งเป็นสองเท่าของค่าเฉลี่ยอุตสาหกรรม กระบวนการเชื่อมมีความพิถีพิถัน การตัดด้วยเลเซอร์รวมกับการเชื่อมด้วยหุ่นยนต์ทำให้มั่นใจได้ถึงอัตราการเชื่อมที่เหมาะสม 99.8% โดยแทบไม่มีกรณีของการเชื่อมผิดพลาดหรือพลาดการเชื่อม ชิ้นส่วนสำคัญใช้ตลับลูกปืนที่ไม่ต้องบำรุงรักษาและโบลท์เคลือบ Dacromet ทำให้ไม่ต้องทาน้ำมันอย่างต่อเนื่องและลดความเสี่ยงที่จะเกิดสนิม ซึ่งช่วยประหยัดความพยายามในการบำรุงรักษาได้มาก
นอกจากนี้ยังมีการออกแบบที่รอบคอบ เฟรมมีการติดตั้งอินเทอร์เฟซไฮดรอลิกและไฟฟ้าที่เชื่อมต่ออย่างรวดเร็วจำนวนมาก สามารถติดตั้งระบบดับเพลิงอัตโนมัติ อุปกรณ์ไฟส่องสว่าง และแม้กระทั่งกล้องรอบทิศทาง 360 องศาได้ ในเหมืองแห่งหนึ่ง มีการเพิ่มกล้องมองภาพรอบทิศทาง ช่วยลดพื้นที่ตาบอดลง 70% และเพิ่มความปลอดภัย การเชื่อมต่อเพลาหน้าใช้ขายึดสวิง ช่วยให้เพลาหน้าสวิงไปด้านข้างเมื่อเดินทางบนถนนที่ไม่เรียบ ล้อทั้งสี่สามารถสัมผัสพื้นได้ทั้งหมดป้องกันการลื่นไถล เมื่ออยู่ในเพลาเอียงของเหมืองถ่านหิน ยานพาหนะก็วิ่งได้อย่างเต็มประสิทธิภาพเป็นเวลา 8 ชั่วโมงโดยไม่มีการเสียรูปหรือสูญเสียกำลัง
สำหรับเหมือง เฟรมนี้คุ้มต้นทุนอย่างแท้จริง ราคาถูกกว่านำเข้า 30% แต่มีอายุการใช้งานยาวนานกว่า 50% นอกจากนี้ยังช่วยประหยัดความพยายามระหว่างการใช้งาน และด้วยการเปลี่ยนเกียร์อัตโนมัติของรถ ความสามารถในการขนส่งแบบกะเดียวจึงสามารถเพิ่มขึ้น 20% ตลอดระยะเวลาหนึ่งปี มีการบำรุงรักษาไม่กี่ครั้ง และต้นทุนตลอดอายุการใช้งานสามารถลดลงได้มากกว่า 40% ไม่ว่าจะเป็นเหมืองโลหะหรือเหมืองถ่านหิน โครงนี้สามารถทนต่อน้ำหนักได้ตราบใดที่เป็นการขนส่งใต้ดิน
คุณสมบัติผลิตภัณฑ์
1.การออกแบบที่เชื่อมต่อกันมีความยืดหยุ่นสูง สามารถหมุนได้ 42 องศา ทำให้ตรอกแคบๆ เลี้ยวง่ายโดยไม่ต้องใช้ความพยายาม
2.แผ่นเหล็กสองประเภทถูกรวมเข้าด้วยกันซึ่งมีทั้งความทนทานและน้ำหนักเบา และไม่สั่นไหวแม้ภายใต้ภาระหนักและทางลาดปีนเขา
3. อินเทอร์เฟซที่สงวนไว้นั้นดีสำหรับการติดตั้งอุปกรณ์ และชิ้นส่วนสำคัญนั้นไม่ต้องบำรุงรักษาโดยไม่ต้องกังวลอีกต่อไป
เคล็ดลับ
ทุกๆ 1,500 ชั่วโมง อย่าลืมตรวจสอบหมุดเชื่อมต่อและตะเข็บเชื่อม หากมีสนิมให้รีบจัดการทันที
เมื่อติดตั้งอุปกรณ์ ห้ามปรับเปลี่ยนอินเทอร์เฟซแบบสุ่มเพื่อหลีกเลี่ยงความเสียหายต่อความแข็งแรงของเฟรมและส่งผลกระทบต่อระบบไฮดรอลิกและระบบไฟฟ้า
ติดต่อตอนนี้